汇率油价成最大“红包” 航企三季度业绩普涨

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　　受益于汇率稳定以及油价低位运行等原因，多家上市航企的三季报迎来业绩普涨。近日，国内航企先后披露了三季度财报，其中绝大部分企业净利上升。业内人士指出，相比于中季报利润批量下滑，航企第三季度的盈利情况可圈可点，由于三季度是民航业的传统旺季，再叠加多重利好因素，航空公司的经营回暖属于意料之中。此外，春秋航空因日本、泰国等亚洲航线承压，利润下行同样值得关注，因为目前“走出去”已经成为航空业的大势所趋，由此引发的国际市场竞争问题应引发思考。

　　据统计，2016年前三季度，包括国航、东航、南航、海航在内的四大航企利润总和已超237亿元，超过去年全年总和。其中，三大国有航企表现亮眼，国航第三季度实现净利润37.69亿元，同比增长61.68%;东航第三季度实现净利润34.61亿元，同比增长超95%;南航第三季度净利润更是同比上升179.48%至33.09亿元。

　　行业分析师指出，第三季度人民币汇率基本稳定，汇兑损失同比大幅改善，财务费用同比大幅降低成为了航空公司业绩改善的主要原因。同时，第三季度原油价格同比下降3.3%，总体来看，油价持续下行对航企“减负”作用明显。另外，第三季度正值暑期旺季应，航空公司投入运力和周转量同比均增长显著，供需关系改善，使得航空公司整体客座率有所提升。

　　北京商报记者注意到，除上述原因外，三大航在营销渠道上也煞费苦心，目前来看，航企的“互联网+”战略的效果正逐步显现。数据显示，前三季度国航移动互联网业务销售额为29.4亿元，同比大幅增长200%;用户数突破420万，其中高价值常旅客用户占比达70%。该公司计划用3年时间，将手机APP打造为国航线上第一大营销渠道。东航相关负责人则告诉北京商报记者，2016年以来，公司推进 “互联网化东航”战略，具体来说就是加快电商平台建设，这些对于航企的经营大有裨益。

　　不过，同样不容忽视的是，春秋航空前三季度净利润为11.70亿元，同比下降2.72%。其中，第三季度净利润4.30亿元，同比下降26.31%。

　　多位分析师认为，该公司在泰国、日本等亚洲航线面临越来越激烈的竞争，这可能会影响其利润水平。中投顾问在最新发布的《2016-2020年中国廉价航空行业深度调研及投资前景预测报告》中也指出，随着低成本航空公司旗下的国际航线逐渐增多，未来必将面临与亚航等外航巨头直接竞争，而中国企业并不占优势。民航专家王疆民分析，更重要的是，在国内航企扎堆出海之时，航线如何布局以及怎样应对国际市场的竞争等问题，相当考验航企的市场判断能力，如果处理的好可能成为市场赢家，反之则可能错过发展的黄金期。